随着时期的开展，人们对汽车的需求有了改动，不再仅仅满足于日常的需求，越来越多的人喜欢上了大空间的汽车。空间比拟大的SUV不只仅可满足平常的出行，还有硬朗大气的外观。开着这样大的汽车上路，那是很拉风的。

在中国硬派越野汽车市场上，普拉多能够说是第一的存在了。由于这辆车保有率很高，只需去一些荒山野岭，就会发现四处都是这款车的身影。

但是唯独有一点，就是这台车的发起机的动力是有着弊端的，说是弊端实践上就是丰田厂家关于发起机的调教，不断都是激进的，宁愿放弃一局部的动力，也要保证发起机的寿命，毕竟在中国曾经有了“开不坏”的口碑，不能本人砸了饭碗。而从普拉多出生到如今曾经差不多快20年了，厂家自身有几激进？简直普拉多是最后一批停止晋级换代的车型，而他的马力与之前的变化并没有很大。所以才有很多车主觉着普拉多其实不断都在吃成本，耗费本人的口碑和软实力，你说丰田不晓得么？其实他们分明得很，所以在后面也推出了4.0排量和3.5排量的。

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普拉多(参数|图片)2700家用与越野并存，是很多车主选择这款车的理由，市区的时分觉得还好，可是当你上高速的时分，那动力真实酸爽的不要不要的，狠踩油门你也觉得不到加速的觉得，动力就一个字——肉！

于是，小编这次带来一款动力晋级改装计划，让你的2700变成4.0的动力哦。

离心式机械增压器，从外形上看与常规的涡轮增压器极为类似，其大约的工作原理是由曲轴皮带带动增压器的叶轮高速旋转，将空气吸入紧缩机壳体，再将紧缩空气经过中冷器停止冷却处置，最后把空气送到发起机进气歧管。由于机械增压器内部叶轮在工况下会以极高速旋转，零件之间存在着较强的相对摩擦，所以需求用到机油来光滑，而且增压器紧缩气体的工作方式招致其自身的温度比拟高，如此一来机油还起着冷却增压器的作用，所以专用的油壶以及机油冷却器是必不可少的。

机械增压是目前普拉多改装动力晋级以来，最适宜的一套增压，其优势曾经超越离心式机械增压的效率，皮带带动增压器，车子启动，增压器就开端工作，圆满补给迟滞现像，动力随叫随到。

无损装置的重点、无破线、无焊接，整套系统的设计遵照平安提升的准绳，压力范围控制在0.45bar，对发起机跟变速箱不会产生任何影响的，源源不时的动力输出，保证在前中后段都有很好的动力响应表现。

改完匠神智造离心式机械增压再也不担忧超车，越野，山路，爬坡时动力缺乏。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的圆满操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。

改装后，最大马力由163匹提升至230匹，最大扭矩由246牛米提升至318牛米，百公里从14.83秒左右提升到11.68秒。动力提升35%-40%，扭矩提升25%-30%,提升效果十分明显。

高效稳定，运用在丰田2TR-FE发起机上更是天作之合，喜欢这样普拉多2700么？想晓得匠神智造离心式机械增压套件的详细价位么？评论区留言。