茶哥最近试驾了某款涡轮增压车型，方方面面都兼顾到位，入门售价还相当亲民，但唯独它在拥堵路况的动力表现着实让茶哥不爽。受制于基础排量较小的原因，车身尺寸又较为庞大，为了得到更充裕的动力，涡轮介入转速被迫延后，但正是这种节约成本的动力组合，涡轮迟滞以及涡轮介入的突兀感也被放大了不少，在走走停停的拥堵路况下，哪怕茶哥的黄金右脚也无法抑制住车身的前倾后仰，实属难受。

在同等的基础排量下，涡轮增压介入突兀，自然吸气又动力稍弱，那还有什么解决办法呢？机械增压车型的导购便应运而生。

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红旗H9

机械增压版官方指导价：万元

是的，你没有看错，我们自主品牌也同样具有机械增压的车型——红旗H9 3.0T 车型。新车搭载3.0T V6机械增压引擎，最大马力283Ps，峰值扭矩400Nm。相比起同品牌的HS7所搭载的自研V6机械增压发动机，H9在动力调校上更偏保守。不过搭载在车身更轻，没有越野场景的H9上，也可以说是理所当然。

外观方面，红旗H9定位中大型豪华旗舰轿车，长宽高分别为5137*1904*1493mm，轴距3060mm，部分数据已经超过同级5系、E级等车型，与德系一线豪华品牌停在一起，气场也不输。另外，遍布车身的中国传统元素设计是红旗最能拉开竞品的优势所在。对于中国消费者而言，德系豪华品牌可能是豪华的代名词，但红旗本身更是自带形象光环。更为重要的是，搭载3.0T V6的高配动力版本，原厂即配备双色车身设计，哪怕身旁停着的是劳斯莱斯以及迈巴赫，反而有种称兄道弟的感觉。

车厢内部红旗H9同样不弱， D级车必备的大面积Nappa真皮包裹只是基本操作，真铝合金、山水纹理饰板等多种材料搭配才是点缀氛围的画龙点睛之笔。与车头设计相连的红旗元素，摆脱了同级竞品自带的铜臭之气。双12.3英寸全液晶仪表、结合铝合金与玻璃元素的空调面板、钢琴按键式操作面板，成熟又高级。电动记忆座椅、电吸门、四温区空调、全车座椅通风/按摩/加热、253色氛围灯，统统不在话下。如果你自认能hold得住红旗的品牌调性，那么这款H9确实值得一选。

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路虎（进口）-揽胜星脉

官方指导价：万元

距离茶哥第一次接触 路虎揽胜星脉已过去了将近两年时间，还记得当时开上这款3.0T机械增压的车型，它那种酣畅淋漓的加速体验，随叫叫到的动力响应，着实让茶哥深陷其中。路虎揽胜星脉3.0T V6机械增压发动机提供了高低功率两款不同调教版本，其中P340 R-DYNAMIC S版本最大功率250kW，峰值扭矩450Nm。高动力版本的P380 R-DYNAMIC SE/HSE最大功率280kW，峰值扭矩同为450Nm，0-100km/h加速5.7秒，相比S版本要快上0.7秒，两个版本均匹配8档手自一体变速箱。

值得一说的是，路虎揽胜星脉搭载ATRS路虎全地形反馈适应系统，该系统可以根据路况的不同，自行调节发动机、变速箱、四驱系统、悬挂系统以及车身稳定控制系统的响应，实现车辆牵引力与稳定性的最优调配。

外观方面，路虎产品的颜值一直都不需要担心，而路虎揽胜星脉在茶哥心中更是路虎品牌的颜值担当。大面积的家族式网状进气格栅，两侧矩阵式激光LED大灯组，让本该臃肿的SUV造型变得时尚动感了起来。

3.0T车型还有专属的R-DYNAMIC运动套件，其中包括前保险杠叶片、引擎盖及翼子板通风口都采用了抛光铜色的装饰。车身侧面，隐藏式门把手、20寸轮毂、悬浮式车顶设计、大灯延伸到车尾的平直腰线，在强调阳刚的同时也营造出不错的科技时尚感。车尾方面，上翘的车尾部以及熏黑的亮光装饰板让星脉的设计更具年轻气息。

来到车厢内部，路虎诠释了什么是“SUV中的劳斯莱斯”，除了大面积的温莎真皮材质+ 缝线元素外，还提供羊毛混纺材质的织物面料，搭配上双拼色真皮环绕式座椅，营造出了不错的豪华感。中控台上的两块10英寸液晶触控屏构成的InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）又再次强调了车型的科技特性。

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日产楼兰